Под вязкостью (относительной) понимается отношение времени истечения 200 г
данного масла (или другой жидкости) при температуре 50 или 100° ко времени
истечения того же объема дистиллированной воды при 20°. Относительная вязкость
обозначается в градусах Энглера (Е°t) (сравнение
единиц вязкости см. табл. 26). Под температурой вспышки понимается температура,
при которой пары нефтепродуктов, нагреваемые в определенных условиях, образуют с
окружающим воздухом смесь, вспыхивающую при поднесении к ней пламени. Под
температурой застывания понимается температура, при которой налитый в пробирку
нефтепродукт загустевает настолько, что при наклоне пробирки под углом 45°
уровень его остается неподвижным в течение 1 мин.
Кроме перечисленных в табл. 143 масел, имеются и другие, на пример костное
смазочное (ГОСТ 4593-49), сепараторное (ГОСТ176—50), для холодильных машин (ГОСТ
5546—54), компрессорное (ГОСТ 1861—54), осевое (ГОСТ 610—48) и другие.
Консистентные (густые) смазки применяются как антифрикционный смазочный
материал и как защитное покрытие металлических поверхностей.
Ассортимент консистентных смазок состоит из семи групп:
1) смазки универсальные; солидолы жировые (ГОСТ 1033—51), эмульсионные и
синтетические (ГОСТ 4366—56), вазелин технический (ГОСТ 782—53), консталин (ГОСТ
1957—52) и калипсолин;
2) смазки для подшипников качения: марка 1 — 13 (ГОСТ 1631—52), ИГ (ГОСТ
4733—49) и др.;
3) смазки авиационные марки ГОИ-54, НК-30, НК-50, КВ (морозостойкая по ГОСТ
2931—51) и др.;
4) смазки железнодорожные (буксовая 50Б, дышловая 50Д и др. по техусловиям НКПС);
5) смазки для грубых механизмов (графитная мазь, колесная смазка (УС),
канатная);
6) смазки для кожи (амуничная и др.);
7) смазки ружейные.
Консистентные смазки обладают способностью сохранять смазочный слой между
трущимися поверхностями под высоким давлением и при высокой температуре. Как
защитное покрытие консистентные смазки значительно лучше минеральных.
Предохранительные смазки наносятся на поверхность детали с целью защиты ее от
разрушающего действия окружающей среды, главным образом коррозии. В качестве
предохранительных смазок наиболее широко распространены в машиностроении вазелин
технический, пушечная смазка, ружейная смазка, солидол жировой Л и М, солидол
эмульсионный Л и Т и др.
В целях удешевления продукции и экономии материалов применяются также
заменители. Например, технический вазелин может заменить смесь 45% петролатума
(ГОСТ 4096—54) с 55% масла машинного С или автола 6. Пушечную смазку обычно
заменяют смесью масла цилиндрового легкого 11 или автотракторного АСп-10 или
АК-15 (45%) с петролатумом (55%) или эмульсионной пушечной смазкой, содержащей
канифоль, вазелиновое масло, известь жженую и др.
Перед нанесением предохранительной смазки поверхности детали должны быть
очищены и обезжирены. Для этой цели существует большой ассортимент различных
растворителей и промывочных средств. Наиболее распространенные — керосин,
бензин, уайт-спирит, а также имеющие применение трихлорэтилен, дихлорэтан и
четыреххлористый углерод являются дефицитными материалами и заменяются во многих
случаях водощелочными растворами и эмульсиями, которые при правильном подборе
состава не вызывают коррозии.
В качестве закалочных жидкостей обычно применяются следующие масла:
индустриальные марок 20, 20В, 30, 45 и др.
