К приводным ремням относятся ремни плоские, тканевые прорезиненные (ГОСТ
101—54). Они изготовляются из бельтинга (ткани полотняного переплетения и сильно
крученой пряжи) марок Б-820 и Б-930 весом 820 и 930 г/м2.
В зависимости от способа сложения прорезиненного бельтинга различают три типа
плоских ремней:
1) ремни нарезные;
2) ремни послойно завернутые;
3) ремни спирально завернутые.
Ремни нарезные изготовляются из вулканизированных пластин, имеющих
дополнительные резиновые прослойки между прокладками бельтинга; ремни послойно
завернутые — из предварительно раскроенных полос прорезиненного бельтинга, а
ремни спирально завернутые — последовательным загибом кромки бельтинга во всю
длину куска.
Нарезные ремни обладают наибольшей гибкостью и рекомендуются для большой
(выше 20 м/сек) скорости и малых диаметров шкивов, но на установках без отводных
вилок.
Ремни послойно завернутые применяются для передач больших мощностей при
средней скорости 15—20 м/сек и средних диаметрах шкивов. Они наиболее пригодны
для приводов с ударной нагрузкой.
Ремни спирально завернутые применяются для передач малой и средней мощности
при средней скорости. Ремни для работы в условиях, требующих защиты тканевого
каркаса, снабжаются обкладкой.
В табл. 144 и 145 приведены данные о приводных ремнях и прочность бельтинга,
из которого изготовляются ремни.
Таблица 144. Приводные ремни прорезиненные

Таблица 145. Прочность бельтинга

Транспортерные ленты (ГОСТ 20—54) изготовляются, как и плоские ремни, из
бельтинга Б-820 и Б-930 и имеют то же строение (табл. 146).
Таблица 146. Транспортерные ленты

Нарезные ленты предназначаются для тяжелых условий работы, другие два
типа—для более легких условий.